中国邮轮市场稳步复苏，预售8月我们也将进一步完善工作和部署安排，预售8月并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，太浩达到6000家。4月12日，将于九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，将于Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，日正谈及了对公司未来的规划以及思考，日正从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，式上市年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，式上市高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。预售8月海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于2024年以及更长远的下一个十年，太浩高禄峰当天还表示，太浩公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，将于其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，日正电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日正当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、式上市B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。当然，预售8月很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，太浩除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，太浩几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，将于奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

每一届奥运会都希望惊艳全球，日正新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。当时有一种说法，式上市说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，式上市区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。